白塔火车站旧址由站房、信号房、其他公用房和碉堡等多座建（构）筑物组成，耳站房、信号房、其他公用房砖木结构，碉堡为混凝土结构。

白塔火车站旧址包括站房、信号房、碉堡、职工宿舍、站长住房及厨房，当时的公用厕所等都还在，有的还在使用中，站房上嵌有陈世英于民国十年（1921年）八月题写的匾额“白塔车站PAITA”。

白塔火车站因距离万部华严经塔（俗称白塔）较近，故得名白塔火车站。

白塔火车站是呼和浩特地区保存最好、最完整的民国时期火车站，白塔火车站旧址的老站房作为铁路的附属建筑物，具有历史、技术、社会、建筑等价值。

2012年5月，白塔火车站旧址被呼和浩特市人民政府列为第三批市级重点文物保护单位。

2014年9月24日，白塔火车站旧址被内蒙古自治区人民政府列为第五批内蒙古自治区重点文物保护单位。

2017年2月7日，中国铁路呼和浩特局集团有限公司组织召开由赛罕区文体广电局行文提出的《关于自治区级文物保护单位“白塔火车站旧址”实施保护的函》的文件批示意见协调会。由恒诺呼和浩特分段负责“白塔火车站旧址”的消防及安全的排查和整改。3月18、19日，赛罕区巴彦镇清理白塔火车站家属区和白塔火车站旧址院内垃圾约2480立方米。

2019年10月7日 ，白塔火车站旧址被中华人民共和国国务院列为第八批全国重点文物保护单位。

2018年8月18日，呼和浩特市赛罕区人民政府出面协调罗家营镇推进白塔火车站旧址与周边建筑权属关系的确认，为下一步保护范围及建设控制地带的划定、公布奠定基础。同时规划并尽快协调消防通道出口工作。